現(xiàn)如今的升降機(jī)、升降平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)大多向著智能化、科技化多元化等方面發(fā)展，越來(lái)越具有權(quán)威性，逐漸向著國(guó)際化發(fā)展。在未來(lái)我們的升降設(shè)備相信是可以實(shí)現(xiàn)智能型高空作業(yè)的遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛作業(yè)狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)故障的隱患，確保作業(yè)人員的安全和車(chē)輛的正常使用。該系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、車(chē)輛故障分析系統(tǒng)及售后服務(wù)平臺(tái)服務(wù)器。

        以前維修時(shí)都是靠以廠(chǎng)家上門(mén)維修和用戶(hù)在當(dāng)?shù)刈哉揖S修的方式相結(jié)合，廠(chǎng)家上門(mén)會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)維修成本的增加，且維修的及時(shí)性不能確定。因?yàn)楦呖萍贾悄芑刂葡到y(tǒng)的檢查必須依靠電腦進(jìn)行檢測(cè)、診斷故障，所以才能進(jìn)行維修處理，這樣只能由廠(chǎng)家進(jìn)行檢測(cè)維修，使用戶(hù)維修的方便性受到了很大制約，但在未來(lái)高速發(fā)展的日子里會(huì)逐漸變得方便化。

        機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)主要由三部分組成：一是高空作業(yè)車(chē)狀態(tài)檢測(cè)和故障分析系統(tǒng)；二是通過(guò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊的遠(yuǎn)程維護(hù)控制器；三是售后服務(wù)平臺(tái)服務(wù)器及遠(yuǎn)程維護(hù)管理軟件。以智能型直伸臂式高空作業(yè)車(chē)為例，對(duì)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)進(jìn)行介紹。高空作業(yè)車(chē)具有較完善的車(chē)輛狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及信號(hào)傳輸系統(tǒng)。檢測(cè)系統(tǒng)包括工作斗載荷傳感器、臂架角度傳感器、臂架長(zhǎng)度傳感器、回轉(zhuǎn)角度傳感器、支腿伸展傳感器；控制系統(tǒng)包括工作斗和轉(zhuǎn)臺(tái)的電位器控制開(kāi)關(guān)、支腿操作開(kāi)關(guān)；信號(hào)傳輸系統(tǒng)包括電位器手柄信號(hào)，支腿接地信號(hào)、液壓油箱油溫信號(hào)、液壓系統(tǒng)壓力信號(hào)。

       國(guó)內(nèi)未來(lái)高速發(fā)展的智能型升降機(jī)可以達(dá)到全方位的監(jiān)視車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，盡早掌握車(chē)輛故障的信息，防止事故的發(fā)生。同時(shí)也能使用戶(hù)了解車(chē)輛行駛軌跡，掌握車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)。作為生產(chǎn)企業(yè)也是對(duì)售后服務(wù)的一次全新技術(shù)提升，它能及時(shí)處理好售后服務(wù)工作，并對(duì)其故障及其他相關(guān)信息進(jìn)行有效正確的建檔、儲(chǔ)存，大大節(jié)省了服務(wù)人員的工作量，提高了服務(wù)人員工效，降低企業(yè)的服務(wù)成本，值得推廣。